La differenza fondamentale tra aria normale e azoto negli pneumatici è che l'aria normale negli pneumatici contiene un'elevata quantità di azoto e ossigeno, mentre l'azoto negli pneumatici contiene aria secca con più azoto, con ossigeno rimosso.
L'aria è importante in molti modi, principalmente per l'esistenza della vita sulla Terra. Ma ha anche molti usi nella tecnologia. Possiamo usare l'aria per riempire le gomme per ottenere il massimo risultato da esse. A tale scopo, possiamo utilizzare sia aria normale che azoto.
Cos'è l'aria normale negli pneumatici?
L'aria normale negli pneumatici ha la stessa aria dell'atmosfera, che contiene il 78% di azoto, il 21% di ossigeno e l'1% di gas vari. Sebbene il contenuto più elevato di quest'aria sia l'azoto, ha comunque una notevole quantità di ossigeno. Molte persone preferiscono l'aria normale negli pneumatici, ma ha una pressione dell'aria meno costante a causa del contenuto variabile di altri gas e la sua umidità può cambiare in base all'umidità relativa nell'atmosfera. Il contenuto di acqua nell'aria può anche causare una natura incoerente.
Tutti i gas tendono ad espandersi durante il riscaldamento ea contrarsi durante il raffreddamento. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici aumenta e diminuisce al variare della temperatura ambiente (di 1 psi per ogni grado Fahrenheit). Pertanto, è importante controllare la pressione dei pneumatici prima che i pneumatici vengano riscaldati dal sole, il che può far aumentare la pressione dei pneumatici.
Cos'è l'azoto negli pneumatici?
L'azoto negli pneumatici è composto principalmente da molecole di azoto gassoso. In altre parole, ha azoto puro che non supporta l'umidità o la combustione. Inoltre, l'azoto è un gas inerte e infiammabile che è aria secca con ossigeno rimosso. Poiché è un gas secco, non supporta l'umidità all'interno del pneumatico. Generalmente, i pneumatici riempiti di azoto possono mantenere la pressione dell'aria in modo più coerente e la perdita naturale di pressione dell'aria attraverso la permeazione della gomma può essere ridotta a circa 1/3rd utilizzando gas azoto.
L'azoto viene utilizzato principalmente negli pneumatici per il mantenimento della pressione dei pneumatici. È importante mantenere le gomme in buone condizioni. Inoltre, le molecole di azoto sono in genere più grandi delle normali molecole d'aria, il che causa meno perdite dai pneumatici. Pertanto, il gas di azoto non fuoriesce rapidamente dagli pneumatici, il che è utile per gestire meglio l'auto. Inoltre, ci sono alcuni vantaggi in più nell'uso dell'azoto negli pneumatici; è sicuro, aumenta la durata del battistrada e l'efficienza del carburante e aiuta gli pneumatici a consumarsi in modo uniforme.
Qual è la differenza tra aria normale e azoto negli pneumatici?
Gli pneumatici sono gli oggetti gommosi su cui vengono guidati i veicoli. Possiamo usare l'aria per riempire le gomme per ottenere il massimo risultato da esse. A questo scopo, possiamo utilizzare sia aria normale che azoto. La differenza fondamentale tra aria normale e azoto negli pneumatici è che l'aria normale negli pneumatici contiene un'elevata quantità di azoto e ossigeno, mentre l'azoto negli pneumatici contiene aria secca con più azoto con ossigeno rimosso. Generalmente, i pneumatici riempiti con azoto possono mantenere la pressione dell'aria in modo più coerente rispetto ai pneumatici riempiti con aria normale.
La tabella seguente riassume la differenza tra aria e azoto normali negli pneumatici.
Riepilogo – Aria normale vs azoto negli pneumatici
L'aria normale negli pneumatici è la stessa dell'atmosfera, che contiene il 78% di azoto, il 21% di ossigeno e l'1% di gas vari. L'azoto negli pneumatici è composto principalmente da molecole di azoto gassoso. La differenza fondamentale tra aria normale e azoto negli pneumatici è che l'aria normale negli pneumatici contiene un'elevata quantità di azoto e ossigeno, mentre l'azoto negli pneumatici contiene aria secca con più azoto e senza ossigeno.
