Pneumatico radiale vs pneumatico tubeless
Il pneumatico radiale e il pneumatico tubeless sono due innovazioni dei produttori di pneumatici. Sappiamo tutti quanto siano importanti gli pneumatici per far funzionare le automobili senza intoppi sulle strade. Tradizionalmente, i pneumatici erano realizzati con una camera d'aria riempita d'aria per fornire un'ammortizzazione morbida che consentisse ai veicoli di funzionare senza intoppi. Questo tubo è stato posizionato all'interno del pneumatico e quindi l'aria è stata riempita attraverso un ugello dotato di una valvola che manteneva la pressione dell'aria ideale per sostenere il peso del veicolo. Tuttavia, in caso di un chiodo o di qualsiasi altro oggetto appuntito che perfora il pneumatico e la camera d'aria, causare la perdita d'aria e la perforazione della camera d'aria. Questo tubo doveva quindi essere riparato o sostituito. I produttori di pneumatici hanno avuto una nuova idea di uno pneumatico tubeless per risolvere questo problema. I pneumatici radiali sono un'innovazione che inserisce i rivestimenti in acciaio in uno pneumatico per renderlo migliore dei normali pneumatici in gomma butilica. La maggior parte delle persone non è a conoscenza delle differenze tra pneumatici radiali e pneumatici tubeless che verranno spiegati in questo articolo.
Le persone che controllano la pressione dell'aria nei tubi delle loro automobili vengono risparmiate dalla frequente perforazione dei tubi poiché piccoli oggetti appuntiti non hanno mai la possibilità di perforare pneumatici e camere d'aria se la pressione dell'aria è corretta. Ma spesso le persone non prestano attenzione a questo consiglio e dimenticano di controllare regolarmente la pressione dell'aria, il che causa loro grandi disagi sotto forma di forature.
Cos'è lo pneumatico tubeless?
Gli pneumatici Tubeless sono progettati in modo tale che lo pneumatico stesso funzioni come una camera d'aria. Le tele del pneumatico sono simili sia che si tratti di un pneumatico radiale o di un pneumatico tubeless, ma ciò che rende diverso uno pneumatico tubeless è la presenza di uno strato di rivestimento interno costituito da gomma butilica alogena come gomma clorobutilica o bromobutilica. Questa gomma ha la speciale proprietà di sigillare qualsiasi piccola foratura causata da un piccolo chiodo o da qualsiasi altro oggetto appuntito. Ciò significa che anche se c'è un incidente con un chiodo e una piccola foratura è causata da esso, il pneumatico sigilla la perdita stessa chiudendo la perdita e il veicolo può coprire distanze fino a 200 km senza doversi fermare o farsi aiutare da un meccanico per far riparare il pneumatico.
Cos'è il pneumatico radiale?
Gli pneumatici radiali utilizzano cinghie in acciaio che fungono da stabilizzatori direttamente sotto il battistrada. Questo sistema protegge il battistrada realizzato sul pneumatico per una migliore aderenza delle strade. In questo modo garantisce una maggiore durata del battistrada, un controllo dello sterzo più fluido e resistenza al rotolamento. Tuttavia, ci sono alcuni che ritengono che le gomme radiali non forniscano una corsa regolare quando l'auto funziona a bassa velocità su strade sconnesse dando una sensazione di guida più dura.
Differenza tra pneumatico radiale e pneumatico tubeless
• Gli pneumatici radiali sono la scelta preferita di milioni di persone in quanto aumentano la durata dei battistrada degli pneumatici utilizzando cinghie d'acciaio sotto i battistrada. D' altra parte, i pneumatici tubeless sono una recente innovazione che aggiunge uno strato di rivestimento in gomma butilica alogena all'interno del pneumatico, annullando la necessità di una camera d'aria separata.
• È noto che i pneumatici tubeless continuano a far funzionare il veicolo anche se c'è una piccola foratura che diventa un grosso problema in caso di pneumatici radiali.
