Monorotaia vs Metro Rail
Ci sono molti nel mondo che hanno solo sentito parlare della monorotaia e non l'hanno mai vista. D' altra parte la metropolitana, che fino a pochi decenni fa era a disposizione dei pendolari in pochissimi paesi, è ora una re altà in dozzine di paesi in tutto il mondo. Sebbene sia la monorotaia che la metropolitana servano allo stesso scopo del sistema di trasporto di massa che è veloce ed efficiente, ci sono differenze fondamentali nel design, nella struttura e nel costo di una monorotaia e della metropolitana che saranno discusse in questo articolo.
Per cominciare, il concetto di metropolitana e monorotaia è nato a causa della congestione delle rotte del traffico e della difficoltà di far circolare treni in rapido movimento su binari che erano vecchi e non potevano supportare un sistema di trasporto così rapido. Con l'aumento della popolazione in tutti i paesi, le persone hanno dovuto affrontare molti ritardi e non potevano raggiungere in tempo i loro uffici e altri luoghi poiché i treni non potevano muoversi abbastanza velocemente non solo a causa del vecchio sistema di binari, ma anche a causa di molte fermate intermedie. Sia la monorotaia che la metropolitana sono sistemi di trasporto di massa che funzionano indipendentemente dagli altri sistemi di trasporto e quindi sono in grado di evitare la congestione del traffico. Si muovono a velocità molto elevate rispetto ai treni convenzionali e ad altri modi di trasporto nelle città.
Come suggerisce il nome, la monorotaia è un sistema di trasporto che funziona su rotaia singola rispetto alla metropolitana che corre su 2 rotaie come tutti gli altri treni in tutto il mondo. Il binario unico è il suo unico sistema di supporto e scorre su una trave alta in aria rispetto al binario della metropolitana che scorre come un treno convenzionale ma su un binario indipendente. È interessante notare che la monorotaia viene definita un sistema ferroviario sebbene sia totalmente diverso dai binari ferroviari convenzionali. Spesso si pensa che il treno voli in aria ma non è così e il treno corre solo su un binario sopraelevato. Il binario su cui corre la ferrovia è più stretto del treno stesso e questo è il principale punto di differenziazione con la metropolitana.
Le prime monorotaie sono nate per necessità di collegare due punti che necessitavano di materiali in un periodo di tempo veloce. Tuttavia, sono stati pensati per la prima volta come un sistema di trasporto di massa negli anni '50 anche se non potevano progredire oltre un punto a causa della forte concorrenza delle automobili e anche a causa degli alti costi di produzione della pista. Ma con la congestione del traffico che diventa mostruosa, il concetto di monorotaia ha avuto una spinta con il Giappone che ha gestito con successo una monorotaia attraverso Tokyo che trasporta più di centomila passeggeri al giorno. Le monorotaie sono sempre state utilizzate nei parchi di divertimento. Il sistema a levitazione magnetica sviluppato dagli scienziati tedeschi, che è la levitazione magnetica e il treno sembra funzionare in aria, è diventato molto popolare in quanto non solo consente velocità molto elevate, ma è anche possibile la decelerazione della monorotaia che si muove a velocità molto elevata in pochi istanti. I treni Maglev sono uno dei sistemi di trasporto più veloci al mondo (oltre naturalmente agli aeroplani) e sono state raggiunte velocità di quasi 600 km/h.
La ferrovia della metropolitana è diventata molto comune in molte parti del mondo e la caratteristica intelligente della ferrovia della metropolitana è che i binari sono a terra, sotterranei e fuori terra a seconda della disponibilità di spazio. Quindi lo stesso treno potrebbe andare sotto terra e in pochi secondi uscire dal tunnel e iniziare a correre su un binario sopraelevato per un po' di tempo. Alcuni sistemi ferroviari della metropolitana di grande successo e popolari in tutto il mondo sono la metropolitana di New York, la metropolitana di Shanghai e la metropolitana di Londra. In tutto il mondo, qualunque sia la loro nomenclatura, i sistemi ferroviari sotterranei sono popolari come metropolitane. Oggi la metropolitana è diventata uno dei sistemi di trasporto di persone più veloci ed efficienti nelle metropolitane e in altre grandi città del mondo. Il sistema ferroviario della metropolitana deve essere supportato da un sistema di trasporto in autobus poiché ha stazioni in luoghi dove non ci sono altri mezzi di trasporto disponibili per le persone per raggiungere la loro destinazione. Poiché i percorsi sotterranei della metropolitana consentono alla ferrovia di aggirare il traffico a terra, la ferrovia può muoversi a grandi velocità offrendo molta comodità alle persone.
