Scarico vs silenziatore
Qualsiasi motore a combustione interna produce gas di scarico attraverso il processo di combustione. I sottoprodotti della combustione sono tossici e nocivi per l'ambiente e ovviamente anche per i passeggeri. Pertanto, lo scarico deve essere rilasciato con un'uscita controllata per ridurre al minimo gli effetti dannosi. Un altro problema con il motore a combustione interna è il rumore. Le marmitte vengono utilizzate per ridurre al minimo l'effetto del rumore prodotto dal motore.
Scarico
Il sistema di tubazioni e componenti aggiuntivi utilizzati per guidare i gas dopo la combustione in un motore a combustione interna è noto come sistema di scarico. I componenti principali di un sistema di scarico sono la testata del cilindro e i collettori di scarico, le tubazioni di scarico, i convertitori catalitici, le marmitte, il risonatore e il tubo di scappamento.
Il collettore di scarico è imbullonato alla testata. Di solito è un pezzo unico o due pezzi in ghisa solida. Raccoglie il gas di scarico dai cilindri in fase di scarico e lo dirige verso la tubazione di scarico che esce dal motore. La temperatura del collettore di scarico raggiunge livelli molto elevati; pertanto, l'isolamento termico viene applicato per proteggere i componenti circostanti. Le tubazioni conducono il gas nei convertitori catalitici, che scompongono i sottoprodotti tossici in composti relativamente rispettosi dell'ambiente. Ad esempio, gli idrocarburi incombusti vengono convertiti in anidride carbonica e vapore acqueo.
Quindi la tubazione dirige il gas di scarico nella marmitta; la funzione del silenziatore è discussa di seguito. Dal silenziatore, il gas viene diretto nel risonatore che riduce ulteriormente il rumore. Infine, il tubo di scappamento rilascia i gas di scarico nell'atmosfera.
Silenziatore
Il silenziatore è un componente del sistema di scarico per ridurre il rumore prodotto dal motore, che viene trasmesso attraverso i gas di scarico all'esterno del veicolo. Il silenziatore, noto anche come silenziatore, ha la stessa funzionalità del silenziatore utilizzato per ridurre il rumore di un'arma da fuoco.
La pressione sonora del motore viene ridotta utilizzando le tecniche di silenziamento acustico. Internamente, un silenziatore è un compartimento realizzato per far passare i gas attraverso camere, pareti divisorie, tubi a lamelle e tubi solidi. I disegni delle partizioni, delle camere e dei tubi dipendono dalla frequenza del rumore prodotto dal motore. Il rumore a bassa frequenza è ridotto dalle camere chiuse nella marmitta che fungono da cuscini e note come sintonizzatori Hemholtz. Camere con larghezza/diametro ridotti dirigono i gas in camere più grandi e il processo degrada il rumore acuto.
Poiché i rumori prodotti dai diversi veicoli sono diversi, i silenziatori sono progettati specificamente per ridurre al minimo il rumore del motore. Lo svantaggio della marmitta è che crea una zona di contropressione all'estremità del sistema di scarico. Ciò influisce/diminuisce l'efficienza del motore.
Scarico vs silenziatore
• Il sistema di scarico è l'insieme di componenti utilizzati per rilasciare i gas di scarico nell'atmosfera con effetti dannosi minimi.
• La marmitta è parte integrante del sistema di scarico e riduce il livello di rumorosità del motore.
