La differenza fondamentale tra punto di intorbidamento e punto di scorrimento è che il punto di intorbidamento si riferisce alla temperatura alla quale è presente una nuvola di cera nel carburante mentre il punto di scorrimento è la temperatura più bassa al di sotto della quale il carburante perde la sua caratteristiche del flusso.
Il punto di appannamento e il punto di scorrimento sono importanti proprietà fisiche di qualsiasi combustibile liquido. Il punto di intorbidamento, come suggerisce il nome, è la temperatura alla quale una nuvola di cristalli di cera appare per la prima volta in un combustibile liquido quando lo raffreddiamo in condizioni di prova speciali. Il punto nebuloso di qualsiasi prodotto petrolifero è un indicatore delle prestazioni del carburante in condizioni climatiche fredde. Il punto di scorrimento è esattamente l'opposto del punto di appannamento in quanto si riferisce alla temperatura più bassa alla quale possiamo osservare il movimento dell'olio e possiamo anche pompare facilmente il carburante. Pertanto, c'è solo una leggera differenza in queste due temperature sulla scala della temperatura, ma la differenza tra il punto di appannamento e il punto di scorrimento è significativa nell'uso di qualsiasi carburante.
Cos'è Cloud Point?
Nell'industria, il punto di appannamento è la temperatura al di sotto della quale la cera nel carburante tende a formare un aspetto torbido. Ciò significa che è la temperatura alla quale un combustibile forma una nuvola di cera. Questa è una condizione dannosa per qualsiasi motore poiché la cera solidificata rende denso il carburante e ostruisce i filtri del carburante e gli iniettori. Questa cera viene applicata anche sulla tubazione e tende a formare un'emulsione con l'acqua. Questa è una proprietà che ha un grande significato nella stagione fredda. Di solito, chiamiamo questo parametro come Wax Appearance Temperature (WAT) quando ci riferiamo al petrolio greggio o al petrolio pesante.
Figura 01: Aspetto della nuvolosità nell'olio d'oliva
Ad esempio, l'olio d'oliva conservato al freddo inizia a solidificare a circa 4 °C. Tuttavia, la temperatura in inverno nei paesi temperati è spesso inferiore a 0 °C. Lì, l'olio d'oliva inizia a formare un aspetto ceroso o torbido di colore bianco, che affonda sul fondo del contenitore dell'olio. Esistono due metodi principali che possiamo utilizzare per misurare il punto di intorbidamento di un carburante; metodo manuale e metodo automatico.
Cos'è il punto di scorrimento?
D' altra parte, il punto di scorrimento è la temperatura più bassa alla quale il carburante continua a fluire o la temperatura più bassa al di sotto della quale il carburante perde le sue caratteristiche di flusso. Il punto di scorrimento di un carburante è un'indicazione della temperatura alla quale possiamo pompare facilmente il carburante. Quindi, in alternativa, possiamo descrivere il punto di scorrimento come la temperatura più bassa alla quale un carburante funziona in modo soddisfacente e, oltre questa temperatura, il carburante smette di fluire e inizia a congelare.
Figura 02: Il punto di scorrimento è importante per quanto riguarda i lubrificanti
Tipicamente, nel petrolio greggio, si può osservare un punto di scorrimento elevato con un alto contenuto di paraffina. Principalmente, questo si associa al petrolio greggio che deriviamo da materiali vegetali. Per misurare questa temperatura, possiamo utilizzare due metodi, come nella misurazione del punto di nuvola; metodi manuali e automatizzati.
Qual è la differenza tra Cloud Point e Pour Point?
Punto di nuvola e punto di scorrimento indica la temperatura alla quale è presente una nuvola di cera nel carburante, mentre il punto di scorrimento è la temperatura più bassa al di sotto della quale il carburante perde le sue caratteristiche di flusso. Pertanto, questa è la differenza chiave tra punto di nuvola e punto di scorrimento. In confronto, il punto di appannamento ha un valore alto (alta temperatura), ma il punto di scorrimento è di un valore basso (una bassa temperatura). Pertanto, dopo il raffreddamento, il punto di appannamento arriva più velocemente e il punto di scorrimento arriva più tardi. Quindi, questa è anche la differenza tra punto di appannamento e punto di scorrimento.
Inoltre, il punto di appannamento è importante per gli oli combustibili mentre il punto di scorrimento è importante per i lubrificanti. L'infografica di seguito fornisce ulteriori informazioni sulla differenza tra punto di nuvola e punto di scorrimento.
Riepilogo – Cloud Point vs Pour Point
Il punto di scorrimento e il punto di intorbidamento sono due importanti proprietà fisiche di qualsiasi carburante o lubrificante. Il differenza fondamentale tra punto di intorbidamento e punto di scorrimento è quello il punto di intorbidamento si riferisce alla temperatura alla quale è presente una nuvola di cera nel carburante mentre il punto di scorrimento è la temperatura più bassa al di sotto della quale il carburante perde le sue caratteristiche di flusso. Quando fa freddo, le persone aggiungono alcuni additivi al carburante per mantenere il suo punto di scorrimento e il punto di appannamento più alti.
