La differenza fondamentale tra la miscela di carburante magra e quella ricca è che utilizziamo una miscela magra per la massima efficienza mentre usiamo una miscela ricca per la massima potenza in un motore.
Usiamo i termini miscele di carburante magre e ricche per descrivere i processi di combustione nei motori e nei forni industriali. Prima di analizzare la differenza tra miscela di carburante magra e ricca, è importante saperne di più sul rapporto aria-carburante. Il rapporto aria-combustibile è un parametro relativo ai motori a combustione interna e ai forni industriali. Pertanto, questo rapporto è molto importante per la determinazione dell'efficienza del motore o del forno. Esistono tre tipi principali di miscele aria-carburante come "miscele di carburante magre", "miscele di carburante stechiometriche" e "miscele di carburante ricche". La miscela di carburante stechiometrica è una miscela aria-carburante che contiene la quantità esatta di aria necessaria per bruciare tutto il carburante nella miscela. Nel frattempo, la miscela di carburante magro ha più aria della quantità d'aria richiesta per la combustione completa del carburante, mentre la miscela di carburante ricca ha meno aria della quantità d'aria richiesta per la combustione completa del carburante.
Cos'è una miscela di carburante magro?
La miscela di carburante magro è un tipo di miscela aria-carburante che contiene più aria della quantità di aria necessaria per la combustione completa del carburante. Pertanto, questa miscela ha aria in eccesso. Queste miscele aria-carburante sono più efficienti ma possono comportare temperature più elevate. Queste temperature portano alla formazione di ossidi di azoto.
Figura 1: Confronto tra miscela ricca e magra nei diagrammi
Tuttavia, alcuni motori sono progettati specificamente per questo tipo di miscele aria-carburante al fine di ottenere una maggiore efficienza. Possiamo chiamare il processo di combustione in questi motori come "bruciatura magra".
Cos'è la miscela di carburante ricca?
La miscela di carburante ricca è un tipo di miscela aria-carburante che ha meno aria della quantità di aria necessaria per la combustione completa del carburante. Queste miscele aria-carburante sono meno efficienti. È perché queste miscele mancano dell'aria necessaria per la completa combustione del carburante.
Figura 2: Confronto della produzione di energia per miscele di carburante magre e ricche
Tuttavia, una miscela ricca di carburante può produrre una quantità molto elevata di energia. La combustione avviene a temperature più basse; quindi, diciamo che brucia più fresco.
Qual è la differenza tra la miscela di carburante magra e quella ricca?
La miscela di carburante magro è un tipo di miscela aria-carburante che contiene più aria della quantità di aria necessaria per la combustione completa del carburante. La miscela ricca di carburante, invece, è un tipo di miscela aria-carburante che ha meno aria della quantità di aria necessaria per la completa combustione del carburante. Quindi, questa è la differenza fondamentale tra miscela di carburante magra e ricca.
Inoltre, una differenza significativa tra la miscela di carburante magra e quella ricca è che la combustione dei motori che utilizzano una miscela di carburante magra avviene a temperature molto elevate mentre la combustione avviene a basse temperature in miscele di carburante ricche. Allo stesso modo, le miscele di combustibili magri producono gas di combustione più caldi rispetto alle miscele di combustibili ricche. Inoltre, un'ulteriore differenza tra la miscela di carburante magra e quella ricca è che le miscele di carburante magro producono ossidi di azoto mentre le miscele di carburante ricche producono monossido di carbonio.
Soprattutto, la differenza fondamentale tra la miscela di carburante magra e quella ricca è che utilizziamo una miscela magra per la massima efficienza mentre usiamo una miscela ricca per la massima potenza in un motore.
Riepilogo – Miscela di carburante magra e ricca
I termini "magro" e "ricco" di miscele di carburante si riferiscono alle miscele aria-carburante con quantità d'aria elevate o inferiori rispetto al carburante. Tuttavia, la differenza chiave tra miscela di carburante magra e ricca è che utilizziamo una miscela magra per la massima efficienza mentre utilizziamo una miscela ricca per la massima potenza in un motore. Queste miscele aria-combustibile sono utili nei motori a combustione interna e nei forni industriali.
