Motore a reazione contro motore a razzo
I motori a reazione e a razzo sono motori a reazione basati sulla terza legge di Newton. Il motore a razzo è anche un motore a reazione con poche variazioni specifiche tra i due. La spinta dei due è dalla velocità dello scarico del motore. Lo scarico di un motore a razzo raggiunge la velocità del suono vicino alla gola dell'ugello e l'espansione nell'ugello moltiplica ulteriormente la velocità, dando un getto di scarico ipersonico. Il motore a reazione utilizza aria e carburante per la combustione e funziona a velocità subsoniche o sonore. Il motore a reazione funziona solo nell'atmosfera, mentre i razzi possono funzionare nel vuoto e nell'atmosfera. I motori a reazione prendono l'ossigeno per la combustione dall'atmosfera, ma i razzi hanno il loro ossigeno.
Motore a razzo
Un motore a razzo, o semplicemente "razzo", è un tipo di motore a reazione che utilizza solo massa propellente, che produce gas pressurizzato per formare il suo getto propulsivo ad alta velocità che viene diretto attraverso un ugello per produrre spinta nei motori a razzo. La maggior parte di loro sono motori a combustione interna e, invece di utilizzare materiali esterni per formare il getto, utilizzano lo scarico dei motori IC. Le velocità di scarico più elevate dei jet provengono dai motori a razzo.
Il principio di funzionamento del motore a razzo è diviso in tre componenti principali e differiscono leggermente a seconda del tipo di propellente utilizzato. Il primo è la combustione o riscaldamento del propellente, che produce gas di scarico, il secondo è il passaggio attraverso un ugello propulsore supersonico, che aiuta ad accelerare il gas di scarico ad alte velocità utilizzando l'energia termica del gas stesso. Quindi il motore viene spinto nella direzione opposta, come reazione al flusso di scarico. Ciò fornisce una migliore efficienza termodinamica basata su temperature e pressioni elevate. È perché alle alte temperature anche la velocità del suono è molto alta. La velocità del suono è approssimativamente proporzionale al quadrato della temperatura dello scarico.
La costruzione del motore a razzo dipende dal tipo di utilizzo del propellente. Molti motori sono motori a combustione interna, che utilizzano masse propellenti di miscele di carburante e componenti ossidanti, o una combinazione di propellenti solidi e liquidi o gassosi. L' altro tipo consiste nel riscaldare la massa di reazione chimicamente inerte utilizzando una fonte di energia ad alta energia tramite uno scambiatore di calore.
Motore a reazione
Il motore a reazione è composto da molte parti come ventola, compressore, combustore, turbina, miscelatore e ugello. La disponibilità e la disposizione di queste parti insieme al meccanismo di azionamento danno diversi tipi di motori a reazione. Il motore aspira l'aria e la comprime nel compressore. Quindi l'aria compressa e riscaldata viene inviata al combustore e miscelata con il carburante e bruciata. Lo scarico viene inviato alla turbina per produrre la spinta per azionare il motore.
I tipi disponibili di motori a reazione sono: ramjet, turbojet, turbofan, turboelica e turbo shaft. Il principio di funzionamento di tutti i motori è simile con le seguenti eccezioni. Nel turbofan, una porzione di aria compressa viene alimentata direttamente alla turbina. Sebbene non sia riscaldato come scarico del combustore, trasporta un'elevata massa d'aria e quindi contribuisce in misura maggiore alla spinta totale. In turboelica e turbofan, anche la spinta è prodotta da un'elica. Nella ventola turbo, la spinta totale è prodotta da un'elica come possiamo vedere negli elicotteri.
Motore a reazione contro motore a razzo
– I razzi sono usati per veicoli spaziali e missili.
– L'uso del jet è principalmente nell'industria dei trasporti e può essere trovato anche con aerei militari, aerei, auto ad alta velocità, barche e navi. Altri usi sono nei missili da crociera e nei veicoli aerei senza pilota (UAV).
– Il motore a razzo è meno efficiente dal punto di vista energetico per il jet.
– L'inquinamento acustico è maggiore con i motori a razzo rispetto ai motori a reazione.
– I motori a reazione sono più complessi dei motori a razzo.
