Potenza e potenza del freno
La potenza è un'unità di misura della potenza, che è la frequenza temporale del lavoro svolto. Il termine fu coniato dall'ingegnere scozzese James Watt alla fine del XVIII secolo come riferimento alla produzione di motori a vapore, ma in seguito ampliato per includere la potenza di uscita dei motori, nonché turbine, motori elettrici e altri macchinari.
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L'unità di potenza ha molte definizioni e varia anche a seconda delle regioni; è considerata un'unità vaga.
La potenza meccanica, nota anche come potenza imperiale, è di 550 piedi per libbra al secondo, che è approssimativamente la stessa di 745.7 Watt in unità SI. La potenza utilizzata per la valutazione dei motori elettrici è pari a 746 watt. L'unità di potenza utilizzata per la valutazione delle caldaie a vapore è nota come Boiler Horsepower ed è equivalente a 34,5 libbre di acqua evaporata all'ora a 212 gradi Fahrenheit, o 9.809,5 watt.
La potenza metrica definita come 75 kgf-m al secondo, che è approssimativamente la stessa di 735.499 watt.
In senso generale, la potenza è la quantità di energia passata come lavoro utilizzabile da un motore.
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Un motore perde la potenza generata a causa dell'attrito e di altri fattori nel cambio, differenziale, alternatore, pompa dell'acqua e altri componenti come il sistema di scarico smorzato, la pompa del servosterzo. La potenza del freno (CV) è la misura della potenza di un motore prima della perdita dei componenti sopra indicati. Il dispositivo utilizzato per caricare il motore e mantenerlo a un numero di giri desiderato è noto come freno.
Durante il test del motore, la coppia in uscita e la velocità di rotazione vengono misurate per valutare la potenza del freno. Utilizzando il freno De Prony collegato all'albero di uscita del motore vengono misurati i parametri di prestazione del motore. Più recentemente, al posto di un freno De Prony viene utilizzato un dinamometro del motore. Anche se la potenza erogata alle ruote motrici è sempre inferiore alla potenza erogata all'albero motore del motore, le misurazioni del banco dinamometrico sono un'indicazione della potenza effettiva erogata dal motore, la potenza dopo le perdite nei componenti ausiliari.
Qual è la differenza tra potenza e potenza del freno?
• La potenza è l'energia utilizzabile/potenza di lavoro di un motore sui componenti terminali della macchina, come la potenza alle ruote motrici di un veicolo.
• La potenza del freno si riferisce all'energia prodotta dall'albero motore prima delle perdite nei componenti e nelle operazioni successive.
