Sovralimentazione vs Turbocompressore
Uno dei fattori chiave che influenzano l'efficienza di qualsiasi motore a combustione interna è l'alimentazione dell'aria. Se la portata d'aria è inferiore a quella richiesta, la miscela aria-carburante subisce una combustione parziale all'interno della camera di combustione/cilindro e la potenza netta erogata è inferiore al valore nominale. Questo problema è caratterizzato da emissioni di scarico nere e mancanza di potenza dal motore.
Se l'aria viene fornita continuamente al rapporto aria-carburante richiesto, la miscela aria-carburante subisce una combustione completa e il motore eroga la massima potenza. Il problema viene risolto fornendo aria compressa nella presa d'aria del motore tramite un meccanismo esterno e il processo è noto come induzione forzata. Il compressore e il turbocompressore sono due tipi di dispositivi utilizzati per creare l'induzione forzata nei motori a combustione interna.
Cos'è un Supercharger?
Un compressore è un compressore d'aria utilizzato per aumentare la portata di massa dell'aria nel motore in modo che la miscela aria-carburante subisca una combustione completa con l'ossigeno in eccesso presente nella miscela. In base al meccanismo utilizzato per comprimere l'aria, i compressori sono classificati in tipo a spostamento positivo e tipo a compressore dinamico.
Il tipo a cilindrata positiva utilizza una pompa a cilindrata positiva per la compressione e fornisce aria a una portata costante al motore. I principali tipi di pompe volumetriche utilizzate sono le pompe Roots, Lysholm a doppia vite e a palette scorrevoli. Tra i compressori dinamici, i compressori centrifughi e assiali multistadio sono i più comuni.
Nei compressori, il compressore è azionato dalla potenza fornita dal motore e, quindi, meno efficiente. I compressori possono consumare 1/3 della potenza prodotta dal motore all'albero motore, creando anche un alto tasso di consumo di carburante nel motore. La potenza dall'albero può essere fornita al compressore mediante trasmissione a cinghia, trasmissione a ingranaggi o trasmissione a catena, creando un'ulteriore classificazione nei tipi di compressore.
Il vantaggio dei compressori è la rapida risposta alla richiesta di aumento di potenza, poiché il compressore è alimentato direttamente dal motore.
Cos'è un turbocompressore?
Un compressore a induzione forzata azionato da una turbina alimentata dai gas di scarico del motore è noto come turbocompressore.
Invece di utilizzare il lavoro dell'albero del motore per alimentare il compressore, il gas di scarico raccolto dai cilindri viene inviato a una turbina collegata al compressore all'ingresso dell'aria. Di conseguenza, l'efficienza del motore è elevata e il consumo di carburante rimane basso. L'efficienza termica, o frazione di energia nella miscela aria-carburante che viene convertita in potenza di uscita o lavoro sull'albero, è sempre maggiore con un turbocompressore che con un compressore ad azionamento meccanico.
Qual è la differenza tra Supercharger e Turbocharger?
• I compressori sono alimentati dal motore stesso e utilizzano una frazione della potenza dell'albero a gomiti, mentre i turbocompressori sono alimentati da una turbina azionata dallo scarico del motore, quindi non utilizzano la potenza dell'albero a gomiti.
• I compressori sono meno efficienti dal punto di vista termico dei turbocompressori.
• I compressori hanno una risposta più breve all'acceleratore rispetto ai turbocompressori.
