Accensione a scintilla vs Accensione a compressione | Motori ad accensione per compressione (motori CI) vs motori ad accensione comandata (motori SI)
Le accensioni a scintilla e per compressione sono tecnologie meccaniche totalmente diverse utilizzate nei motori. I motori che utilizzano la tecnologia di accensione a scintilla sono chiamati motori ad accensione comandata (motori SI) e gli altri sono noti come motori ad accensione spontanea (motori CI). Questi due metodi di accensione sono utilizzati nei motori nella loro corsa di combustione. Per accendere il carburante e ottenere l'energia termica, l'accensione dovrebbe aver luogo. Nella tecnologia SI, la scintilla elettrica viene utilizzata per fornire l'accensione a una miscela aria-carburante correttamente miscelata, ma nella tecnologia CI, l'aria viene compressa a una temperatura più elevata e quella temperatura elevata provoca un'accensione.
Accensione a scintilla
Principalmente l'accensione a scintilla viene utilizzata nei motori che funzionano sui cicli otto. Il carburante utilizzato in un motore SI è la benzina. Poiché la benzina è altamente volatile, viene facilmente bruciata da una piccola scintilla. Questo è; maggiore volatilità significa minore temperatura di accensione. Quindi per la tecnologia Spark Ignition gli aromatici sono per lo più preferiti come carburante, poiché sono più volatili degli alcani e possono bruciare a temperature più basse. Inoltre, quando si utilizza la tecnologia SI per un motore, il rapporto di compressione richiesto sarà inferiore (circa 9:1), a causa dell'elevata volatilità del carburante utilizzato. Allo stesso tempo, la tecnologia SI produce relativamente meno fumo dopo l'accensione. I motori SI sono di dimensioni inferiori, in quanto non richiedono una camera di combustione più grande. Tuttavia, la tecnologia SI è relativamente pericolosa poiché la miscela aria-carburante viene inviata alla camera di combustione mediante compressione. In tal caso, se la temperatura raggiunge il punto di infiammabilità (temperatura di accensione) prima dell'accensione della scintilla, può provocare una detonazione. Perché dopo la scintilla la temperatura aumenterà ulteriormente.
Accensione a compressione
A differenza della tecnologia SI, nell'accensione per compressione non utilizza una candela. L'elevata temperatura causata dalla compressione dell'aria è sufficiente per l'accensione. I motori CI funzionano su cicli diesel. Il carburante che usano è il diesel. Il diesel ha meno tendenza all'autoaccensione, poiché è meno volatile. In modo che nella tecnologia CI, il motore otterrà un rapporto di compressione relativamente maggiore (circa 20:1) e, a quanto pare, i motori CI hanno una maggiore efficienza. Quello che succede in CI è che il carburante viene iniettato sotto pressione nel cilindro dopo che l'aria è già stata compressa. Quindi l'accensione avverrà a causa dell'aumento di temperatura causato dalla compressione. Tuttavia, la cosa negativa nella tecnologia CI è che il carburante non è completamente bruciato. In questo modo, il gas di scarico conterrà alcuni idrocarburi incombusti. Allo stesso tempo, nel funzionamento CI, verrà prodotto un rumore relativamente maggiore a causa del processo di compressione.
Qual è la differenza tra l'accensione a scintilla e l'accensione a compressione?
• • L'accensione a scintilla utilizza la benzina come carburante, ma l'accensione a compressione utilizza il diesel.
• SI funziona sul ciclo otto mentre CI funziona sul ciclo diesel.
• SI viene utilizzato nei motori a benzina mentre CI viene utilizzato nei motori diesel.
• CI è più efficiente di SI.
• CI produce più rumore di SI quando funziona.
• CI produce più idrocarburi alla fase di scarico del motore rispetto ai motori SI.
• Il motore SI ha una candela, ma CI non ne ha una.
• La miscela aria-carburante SI entra nella camera di combustione, ma in CI, aria e carburante entrano separatamente nella camera di combustione.
• CI ha un rapporto di compressione maggiore di SI.
• SI è più dannoso a causa delle cose pre-detonazione rispetto a CI.
